Sigurim Automjeti me Rrezik të Lartë në Teksas

Çfarë e bën një shofer në Teksas me rrezik të lartë

Rreziku i lartë është klasifikim që vendos vlerësuesi i rrezikut, nuk është produkt i veçantë. Forma e policës mbetet ajo e zakonshme e automjetit; klasifikimi vendos cilat kompani do t’i shohin dosjen.

Sinjalet që nxjerrin një dosje teksase jashtë klasës standarde:

• Rëndesa, një dënim ose pezullim për të cilin Texas Department of Public Safety ka vepruar
• Një depozitim shtetëror, kërkesa për SR-22 sipas Texas Transportation Code kapitulli 601, që shkurton listën e kompanive të gatshme
• Shpeshtësia, aksidentet me faj, mbi të gjitha më shumë se një brenda tre vitesh
• Vëllimi, tejkalimet e shpejtësisë dhe shkeljet e tjera të grumbulluara në një historik
• Një ndërprerje mbulimi, të cilën vlerësuesi i rrezikut e lexon si periudhë pa sigurim

Teksasi i rregullon të dy tregjet nën një departament, kështu që klasifikimi është çështje tregu. Nuk është çështje leje, dhe mbulimi i kërkuar mbetet i disponueshëm.

Historiku që lexon vlerësuesi i rrezikut përpara kuotimit

Një kuotim me rrezik të lartë ndërtohet mbi historikun e drejtimit që porosit siguruesi, kështu që dosja nuk vlen më shumë se dokumentet pas tij.

Mblidhni këto të parat:

• Historikun shtetëror të drejtimit për çdo shofer të licencuar në atë adresë, me datat e dënimeve
• Faqen e deklaratave nga polica më e fundit, ose njoftimin e anulimit nëse ajo policë mbaroi para kohe
• Datat dhe përcaktimin e fajit për çdo aksident në pesë vitet e fundit
• Numrin VIN me shtatëmbëdhjetë shifra, vitin, markën, modelin dhe versionin për çdo automjet
• Numrin e patentës së Teksasit për çdo shofer që do të tarifohet
• Adresën ku qëndron automjeti natën

Zbutja e një shkeljeje ndryshon kuotimin dhe asgjë tjetër. Siguruesi e porosit historikun gjatë nënshkrimit, dhe një numër i ndërtuar mbi një version më të lehtë të tij nuk e kalon atë hap.

Si vijnë me radhë rikthimi dhe depozitimi i SR-22

Një pezullim i hapur i patentës nuk e ndalon në vetvete lëshimin e një police. Rikthimi zakonisht bëhet në rendin e kundërt: polica lidhet, kompania e sigurimit depoziton SR-22 te Texas Department of Public Safety, dhe DPS e heq pezullimin pasi depozitimi dhe tarifa e rikthimit janë në dosje. Disa kompani sigurimi nuk lëshojnë policë për një shofer me patentë aktualisht të pezulluar; agjenti kontrollon në telefonatë cili treg i përshtatet. Një DWI (shkelja që në Teksas shumica e quajnë DUI) ndjek të njëjtën rrugë; shihni Sigurim Automjeti pas një DWI.

Hapi 1: Porositni të parin historikun tuaj të drejtimit

Porositni historikun e drejtimit përpara se dikush të kuotojë mbi të, sepse një historik dhe kujtesa e shoferit rrallë përputhen rresht për rresht.

Texas Department of Public Safety i lëshon historikët e drejtimit mbajtësit të patentës, dhe ai historik është dokumenti nga i cili punon vlerësuesi i rrezikut.

Tri gjëra për t’i kontrolluar mbi të:

1. Datat e dënimeve, sepse periudha e tarifimit nis nga dënimi dhe jo nga dita e ndalimit.
2. Zgjidhjen e çështjes, sepse pushuar, shtyrë dhe dënuar janë tre përfundime dhe tarifohen si tri gjëra të ndryshme.
3. Pezullimet e hapura, sepse rikthimi bëhet në një rend të caktuar.

Një gabim në historik korrigjohet nga organi që e raportoi, dhe ai korrigjim kërkon javë që një afat nuk i lejon.

Hapi 2: Arrini tregun jostandard përmes një agjencie me marrëveshje përfaqësimi

Tregu jostandard arrihet përmes agjencive që mbajnë marrëveshje përfaqësimi me kompanitë që e shkruajnë, dhe kjo është arsyeja pse një dosje e klasifikuar shkon te një agjenci e pavarur.

Aulona Insurance Group i mban ato marrëveshje dhe vendos mbulim personal automjeti në të gjithë Teksasin për rrezik standard dhe jostandard, përfshirë dosje me gjoba, aksidente me faj, një ndërprerje mbulimi, një pezullim ose një SR-22.

Texas Transportation Code §601.072 vendos minimumin e përgjegjësisë në 30/60/25, dhe një dosje e klasifikuar nis nga të njëjtët tre numra që mban çdo shofer tjetër në Teksas. Çdo policë shkon te një kompani me të cilën agjencia mban marrëveshje përfaqësimi, dhe agjencia nuk kuoton kompani që nuk i përfaqëson.

Luka Cenaj, drejtuesi i licencuar i agjencisë, e shqyrton historikun në një telefonatë të regjistruar përpara se të lidhet gjë.

Hapi 3: Lëreni historikun të plaket ndërsa polica qëndron në fuqi

Koha është e dhëna e vetme që e kthen një dosje të klasifikuar drejt klasës standarde, dhe mbulimi i pandërprerë është ajo që i lejon kohës të llogaritet.

Tre zakone e mbajnë dosjen në përmirësim:

1. Paguani në kohë. Një anulim për mospagesë shton një ndërprerje mbulimi mbi zërin që shkaktoi klasifikimin, dhe vendosja e policës tjetër bëhet më e vështirë se kjo.
2. Raportojini ndryshimet në familje kur ndodhin. Një shofer i ri ose një adresë e re parkimi i takojnë policës përpara një kërkese dëmi, jo pas.
3. Kërkoni një rishikim tarife sa herë një zë kalon jashtë periudhës së tarifimit, sepse ato data nuk shkaktojnë asgjë vetvetiu.

Tre vjet pa incidente janë dosje tjetër. Historiku ndryshon, jo shoferi.

Ku Aulona Insurance Group nuk është zgjidhja e duhur

Aulona Insurance Group vendos sigurim automjeti jostandard mbi automjete të zakonshme private, dhe disa kategori të tëra qëndrojnë jashtë kësaj.

Vendosja jostandarde nuk ofrohet këtu për:

• Karavane, ATV, rimorkio, karroca golfi, autobusë, automjete funerale, kamionë të rëndë dhe me rimorkio
• Automjete me çmim rekomandues 150,000 dollarë e lart, dhe automjete të prodhuara para vitit 1981
• Polica vetëm për ruajtje ose vetëm GAP, dhe polica për jo-pronarë përveç një SR-22 për jo-pronar

Shoferi me automjet në një nga ato kategori e mëson këtë në telefonatë, dhe sa më shpejt ta dijë, më pak kohë humbet.

Një automjet që përdoret për biznes, ose i regjistruar në emër të një LLC, korporate, ortakërie ose trusti, nuk shkruhet në policë personale automjeti. Aulona Insurance Group e vendos atë si automjet tregtar. Shihni Sigurimi i Automjetit Tregtar në Teksas.

Çfarë e lëviz çmimin e një police me rrezik të lartë në Teksas

Primi mbi një dosje të klasifikuar vendoset nga kompania që e nënshkruan, dhe asnjë numër për të nuk shfaqet askund në këtë sajt.

Çfarë peshon vlerësuesi i rrezikut pasi klasifikimi është vendosur:

• Zërin më të rëndë në historik, që zakonisht cakton klasën
• Sa zëra të tjerë qëndrojnë pranë tij, dhe sa kohë ka që ndodhi secili
• Nëse një aksident u gjet me faj, sepse dëmet pa faj tarifohen ndryshe
• Nëse një depozitim shtetëror duhet të shoqërojë policën
• Qarkun ku qëndron automjeti natën
• Zgjedhjet e mbulimit, pra kufijtë e përgjegjësisë, franshizat (në anglisht deductible), dhe nëse mbajtësi i barrës kërkon mbulim për dëmet fizike

Si hyn qarku i parkimit në një tarifë me rrezik të lartë

Territori i tarifimit në Teksas vizatohet nga qarku. Texas Insurance Code §2253.001 nuk lejon një sigurues që ndan një qark në territore tarifimi të tarifojë ndonjë nënndarje mbi 15 për qind më shumë se një tjetër për mbulim të njëjtë, dhe 28 TAC §5.9960 e lejon këtë vetëm për një tarifë aktuarialisht të shëndoshë, mbështetur me të dhëna të depozituara pranë Texas Department of Insurance.

Territori zbatohet mbi një dosje të klasifikuar njësoj si mbi një dosje të pastër. Adresa e parkimit mbart të njëjtën peshë si në çdo policë tjetër automjeti në Teksas, dhe një zhvendosje përtej kufirit të qarkut është ndryshim për të cilin siguruesi duhet të njoftohet.

Asnjë shifër primi dhe asnjë renditje e siguruesve sipas çmimit nuk shfaqet në këtë sajt. Numri i takon kompanisë që nënshkruan dosjen.