Kur ulet primi i sigurimit të automjetit?

Primi në Teksas ulet në rinovim

Primi i automjetit në Teksas ulet në një rinovim, në fund të periudhës që kompania ka depozituar për atë që e ngriti. Asnjë kompani nuk e boton atë periudhë, dhe asgjë që thotë shoferi në telefon nuk e shkurton.

Nën pyetjen punojnë dy orë. Një shtesë e vendosur për një shkelje ose për një aksident me faj zbatohet për aq vite sa ka caktuar kompania në depozitimin e tarifave te Departamenti i Sigurimeve i Teksasit (TDI), dhe pastaj nuk zbatohet më. Një faktor tarifimi i lidhur me moshën, me vitet me patentë ose me vitet e sigurimit pa ndërprerje lëviz sipas kalendarit të vet, ndërsa të dhënat plaken.

Asgjë në këtë faqe nuk parashikon sa do të kërkojë një kompani sigurimi. Tarifat depozitohen kompani më kompani, dhe Aulona Insurance Group nuk boton asnjë shifër primi në këtë sajt.

Çfarë bie nga të dhënat e tarifimit, dhe kur

Një dënim për shkelje në lëvizje dhe një aksident me faj tarifohen secili për një periudhë të caktuar, dhe kohëzgjatja e kësaj periudhe caktohet nga kompania e sigurimit në depozitimin e tarifave që bën te TDI. Dy kompani që lexojnë të njëjtën gjobë mund ta numërojnë për kohë të ndryshme.

Katër zëra të të dhënave punojnë me orën e vet:

• Një dënim për shkelje në lëvizje, që datohet nga dënimi dhe jo nga momenti i ndalimit
• Një aksident me faj, që datohet nga dita e dëmit
• Një kërkesë dëmi në mbulimin gjithëpërfshirës, si breshëri ose vjedhja, që një depozitim tarifor mund ta numërojë ndaras nga një përplasje me faj
• Një ndërprerje e mbulimit, që datohet nga dita kur mbaroi polica e mëparshme

Një zë i të dhënave bie nga llogaritja në fund të periudhës së vet, pyeti kush a nuk pyeti. Pyetja nuk e shkurton periudhën.

Si peshohen mosha dhe përvoja në timon

Mosha dhe vitet e përvojës me patentë janë të dhëna të ndara në një policë automjeti në Teksas, dhe të dyja lëvizin pa bërë shoferi asgjë. Shoferi që tarifohet si i papërvojë tarifohet ashtu për kohën e kaluar në timon, dhe jo për diçka që ndodhi në rrugë.

Qëndrimi numërohet në tri mënyra të ndara, dhe asnjëra prej tyre nuk është datëlindja:

• Vitet me patentë, që ndajnë shoferin e ri nga shoferi me përvojë
• Vitet e sigurimit pa ndërprerje, dhe pikërisht për këtë një ndërprerje peshon përtej ditëve që zgjati
• Vitet me kompaninë aktuale të sigurimit, te kompanitë që depozitojnë një faktor për qëndrimin

Heqja e një shoferi të ri që është shpërngulur e ndryshon policën nga dita kur bëhet ndryshimi, sepse shoferët e tarifuar janë një fakt që kompanisë së sigurimit duhet t’i thuhet, dhe nuk bëjnë pjesë në faktorët që plaken vetë.

Si peshohet një ndërprerje e mbulimit

Një ndërprerje e mbulimit të automjetit në Teksas është fakt tarifimi në vetvete, i ndarë nga çdo gjë që ndodhi në timon. Mbulimi i mëparshëm pa ndërprerje është e dhënë që lexon një depozitim tarifor, dhe një boshllëk midis policave e thyen atë.

Teksasi ushtron presion nga ana tjetër. Texas Transportation Code §601.051 kërkon përgjegjësi financiare për një automjet që qarkullon në rrugë publike, prandaj një boshllëk midis policave është problem me zbatimin e ligjit, dhe nuk është vetëm problem tarifimi.

Rivendosja e mbulimit ndalon zgjerimin e ndërprerjes dhe nuk e fshin atë. Ndërprerja qëndron në të dhëna për periudhën që kompania ka depozituar, njësoj si një shkelje.

Si është në Teksas

Texas Insurance Code §2253.001 nuk lejon një sigurues që ndan një qark në territore tarifimi të tarifojë ndonjë nënndarje mbi 15 për qind më shumë se një tjetër për mbulim të njëjtë, dhe 28 TAC §5.9960 e lejon këtë vetëm për një tarifë aktuarialisht të shëndoshë, mbështetur me të dhëna të depozituara pranë Texas Department of Insurance. Një zhvendosje përtej vijës së qarkut e ndryshon primin edhe kur te shoferi nuk ka ndryshuar asgjë.

Dy zgjedhje mbulimi në Teksas qëndrojnë gjithashtu brenda numrit. Mbrojtja personale nga lëndimet (PIP) duhet të ofrohet dhe mund të refuzohet vetëm me shkrim (Texas Insurance Code §1952.152), dhe mbulimi për shoferin e pasiguruar dhe të nënsiguruar mban të njëjtën kërkesë për ofertë dhe për refuzim me shkrim (Texas Insurance Code §1952.101). Të dyja qëndrojnë në policë, veç kur shoferi i ka hequr me firmë.

Aulona Insurance Group vendos mbulimin për të cilin bëhet fjalë në këtë pyetje: Sigurimi i automjetit në Teksas.

Katër datat që e ndryshojnë primin

Koha në një policë automjeti në Teksas ndahet në dy. Një ndryshim në policën vetë fillon të vlejë ditën kur kompania e regjistron, dhe një ndryshim në të dhënat e tarifimit lexohet në rinovimin tjetër.

Katër data vendosin kur mbërrin një faturë më e vogël:

• Data e rinovimit, kur kompania rilexon të dhënat kundrejt strukturës tarifore që ka atëherë në dosje
• Data e ndryshimit të policës, për automjete, shoferë, kufij ose franshiza, e ndarë pjesë-pjesë mbi pjesën e mbetur të afatit
• Fundi i periudhës së një shtese, që mbërrin në prim në rinovimin e parë pas saj
• Data kur një ndërprerje bie jashtë dritares së mbulimit të vazhdueshëm mbi të cilën tarifon kompania

Një shtesë që mbaron në muajin e tretë të një afati gjashtëmujor nuk rimbursohet brenda afatit. Polica e mbart deri në fund të atij afati, dhe rinovimi është vendi ku zbret ndryshimi.

Çfarë të keni gati përpara se të pyesni agjentin

Merrni faqen e deklaratave dhe historikun në timon. Faqja e deklaratave tregon për çfarë po paguan polica, dhe historiku tregon çfarë po numëron kompania e sigurimit.

Mblidhni këto përpara telefonatës:

• Faqen aktuale të deklaratave për çdo automjet në policë
• Datat për çdo gjobë dhe për çdo aksident me faj, duke përdorur datën e dënimit për gjobat
• Datat e çdo boshllëku midis policave, përfshirë ditën kur mbaroi polica e mëparshme
• Adresën ku qëndron automjeti, dhe datën e çdo zhvendosjeje
• Kilometrazhin vjetor për secilin automjet, dhe nëse ndonjë automjet drejtohet për punë

Datat peshojnë më shumë sesa ngjarjet. Një shtesë rrjedh nga një datë, prandaj një telefonatë që hapet me datat e sakta merr përgjigje të saktë.

Luka Cenaj shqyrton të dhënat datë pas date në një telefonatë të regjistruar, përpara se Aulona Insurance Group të çojë një rrezik automjeti në Teksas te një kompani sigurimi.